Résumé
1907 - 1925
Enfance et
adolescence
Naissance à Valcourt, Québec, au Canada. Compréhension particulièrement
précoce de la mécanique. Fabrication de jouets mobiles mus par des
mécanismes d'horlogerie, dès l'âge de 13 ans. À 15 ans, fabrication d'un
premier véhicule pouvant circuler sur la neige. Études classiques
interrompues pour faire l'apprentissage du métier de mécanicien et cours de
perfectionnement par correspondance.
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1926 - 1938
Premiers succès
Ouverture du Garage Bombardier à Valcourt, à 19 ans. Mariage avec Yvonne
Labrecque et fondation d'une famille qui comptera six enfants. Recherches
inlassables menant à l'invention d'un système barbotin-chenille
révolutionnaire, breveté en juin 1937. Mise au point et production d'une
première autoneige désignée B71. Bon succès commercial.
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1939 - 1945
Les années de
guerre
Production et lancement d'une autoneige de plus grande capacité, nommée
B121. Construction d'une usine. Essor de l'entreprise freiné par l'entrée
en guerre du Canada. Arrêt de la production de véhicules civils. Conception
et production de véhicules chenillés destinés à des fins militaires.
Poursuite des recherches et multiples demandes de brevets. Création de la
société L'Auto-Neige Bombardier Limitée.
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1946 - 1948
Essor
d'après-guerre
Reprise en force de la production de l'autoneige B121. Nouvelle construction,
à Valcourt, d'une usine de montage en série pour répondre à la demande.
Lancement du véhicule C181 utilisé pour le transport scolaire dans les
régions où les routes ne sont pas déneigées.
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1949 - 1958
Les véhicules
industriels
Entrée en vigueur d'un règlement sur le déneigement des routes rurales.
Chute brutale des ventes d'autoneiges. Effort intense de diversification
pour la conception de produits de remplacement capables d'assurer la survie
de l'entreprise. Mise au point et commercialisation de divers véhicules
tout-terrains. Relance amorcée avec la mise en marché du mécanisme de
traction TTA1. Lancement du tracteur tout chenilles Muskeg3 l'un des plus grands succès de l'entreprise. Mise au point de véhicules conçus
spécifiquement pour l'exploitation forestière. Création de la filiale
Rockland Accessories Ltd. pour la fabrication de caoutchouc.
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1959 - 1964
La motoneige
Ski-Doo®
Mise au point d'une petite autoneige qui prendra plus tard l'appellation de
« motoneige ». Début de la production en série de la motoneige de marque Ski-Doo2. Augmentation progressive puis accélérée de la production. Création
de la filiale Roski Ltée pour la fabrication de composantes en fibre de
verre. Agrandissement de l'usine de Valcourt. Décès de Joseph-Armand
Bombardier, le 18 février 1964, à l'âge de 56 ans. Citoyen modèle.
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